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養(yǎng)浩然之氣以立大志

守寧靜之心以成大事

2017年的歲末，商業(yè)航天發(fā)展再次迎來了密集的利好消息。在國內，兩大航天集團從全民所有制改制為國有獨資；在國外，太空探索技術公司實現(xiàn)了全年18次成功發(fā)射，展現(xiàn)出商業(yè)企業(yè)的強大生命力。在全球范圍內，商業(yè)航天已經(jīng)成為大勢所趨，得到了國家航天部門、骨干制造商、主力運營商和評論界的一致推崇，同樣也得到了投資界的高度關注。商業(yè)航天的黃金時代，就在眼前了。

踏上征程的商業(yè)航天

對于長期從事航天工作的人們來說，這種時候最應當警惕的，就是急功近利的情緒。近幾十年來的經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng)造了太多神話，互聯(lián)網(wǎng)、股票、地產(chǎn)、比特幣……似乎都在述說著一夜暴富的可能性。

然而事實并非如此。任何行業(yè)的成功都和航天型號一樣，都是在經(jīng)過長期艱苦探索和開發(fā)之后，積累起足夠的技術、產(chǎn)品、人脈、渠道和資源，才能一飛沖天的。哪怕被認為最沒有技術含量的房地產(chǎn)，同樣經(jīng)歷了規(guī)劃、設計、施工、管理能力的顯著提升。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更是如此。在剛剛過去的這個圣誕節(jié)里，有人找出了一張照片：1999年的圣誕節(jié)，亞馬遜的創(chuàng)始人杰夫·貝索斯獨自待在辦公室里加班。這樣的場景，對創(chuàng)業(yè)者來說再熟悉不過了。如今，貝索斯已經(jīng)創(chuàng)辦了藍色起源公司，開始為聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司這樣的傳統(tǒng)發(fā)射服務巨頭研制新一代火箭主發(fā)動機了。我們歷數(shù)業(yè)界的風云人物，張朝陽、馬化騰、馬云、劉強東、馬斯克、維勒……又有誰不是從這條路上走過來的呢？商業(yè)航天的各個細分市場，無論是北斗導航、動中通、位置服務、二次應用，還是自己研制和發(fā)射航天器，都要走過艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程。哪怕是《衛(wèi)星與網(wǎng)絡》這樣一本小小的行業(yè)雜志，從創(chuàng)刊到今天，也走過了漫長的十幾年路程。

在2015年時，《衛(wèi)星與網(wǎng)絡》就曾探討了商業(yè)航天的概念與發(fā)展階段，提出了“航天+”淺結合、深結合與融合三個發(fā)展階段。無獨有偶，曾經(jīng)擔任美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司發(fā)射業(yè)務部副總裁的喬治·索爾斯近期撰寫了題為《我對商業(yè)航天的一些思考》，文中提出了商業(yè)航天發(fā)展從1.0到4.0的演進。雖然兩種階段劃分的著眼點有一定差別，但都指向同一個觀點：商業(yè)航天還遠遠沒有達到收獲的季節(jié)。

從嚴格意義上說，今天的商業(yè)航天，包括美國產(chǎn)業(yè)界在內，也只是剛剛踏上征程。我們需要的，正是不忘初心、砥礪前行的精神。

二次應用可以先行

實際上，如果用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展作為參照，也能得到類似的觀察結果?；ヂ?lián)網(wǎng)在80年代末進入中國，在1996年前后迎來了第一次發(fā)展高潮；在2002年前后陷入低谷；經(jīng)過幾年的輾轉，在2005年前后再次迎來發(fā)展高潮，并延續(xù)至今。需要記得，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)很早就提出了在線娛樂、電商等商業(yè)模式。這些模式是正確而有價值的，在2000年前后就得到了人們的廣泛肯定。但在第一輪高潮中，因為帶寬供應量、帶寬價格、支付手段、重點性能等一系列技術瓶頸而未能實現(xiàn)。直到寬帶網(wǎng)絡、移動網(wǎng)絡和高性能手機的出現(xiàn)，這些商業(yè)模式才得以實現(xiàn)并能夠盈利。

商業(yè)航天尚且缺少類似的、能夠得到廣泛認同的商業(yè)模式，更缺少高性能、價格合理的消費產(chǎn)品及服務。

因此，商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)者們要想走上高速成長的道路，除了還有大量的前期工作要做，很多未知的路要趟，更重要的也許還有另辟蹊徑，探索差異化的模式。

在國內現(xiàn)今的商業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境下，我們設想的各類商業(yè)模式中，航天技術二次應用或許是周期比較短的一個。這種判斷主要考慮的是二次應用可以引入不同領域的大量資源、想法和參與者，或者是借助其他成熟平臺，以合作的模式，廣泛參與其他行業(yè)的技術研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，在未知中摸索的時間會更短。

航天服技術的二次應用給人們生活帶來的益處

類似的案例，我們在此前的社論中已經(jīng)進行了多輪討論。但需要注意的是，二次應用的主角是擁有成熟的市場渠道及成功品牌的技術受讓方，而不是航天企業(yè)本身。這些受讓方才是把技術轉化成產(chǎn)品或者服務，面向消費者、面向最終用戶的。航天單位只需要扮演好其中的一個角色就可以，絕不可以再堅持“我是總體”的思路。航天單位是時候要樹立陽光大氣、開放大方的合作者心態(tài)和形象了。正如北斗芯片是為移動終端提供位置和時間信息的，地圖是用來幫助人們找到路線、景點、餐館和加油站之類目的地的，主角是交付給用戶的手機、平板電腦等應用終端，是位置服務應用，而不是我們這些北斗企業(yè)或者圖商。

在一種場景下，航天單位可以比較快地實現(xiàn)成品銷售和變現(xiàn)，那就是用戶存在緊迫的需求，或者能夠迅速替代某些價格極高的進口關鍵部件。但即使如此，也需要經(jīng)歷兩三年的開發(fā)和測試周期，這是產(chǎn)品開發(fā)的固有特點所決定的，可見，其中耐心與恒心必不可少。因此，今天投放、明天就要看到收益這樣的“考核”機制，顯然是不可行的。除了研發(fā)，市場也需要培育期。更全面的企業(yè)，還要同步打造企業(yè)的文化，并在其中建設和樹立企業(yè)良好的形象與口碑，這些都是需要時間來累積的。想想航天自身走過的幾十年研發(fā)歷程，這樣的周期要求，并不難理解。

無論是在哪一種場景下，二次應用的技術出讓方首先要做到的，是找到合適的受讓方。這往往是二次應用產(chǎn)業(yè)開發(fā)的第一道攔路虎。為此，無論美國還是中國的政府機構都建立了一定的機制，來推動供需對接。民營產(chǎn)業(yè)界同樣對此充滿了積極性，包括"宇宙人"品牌在內的一系列對接機制正在籌建。這類機制成熟之后，不但能顯著壓縮供需雙方互相尋找的周期，還能同步引入配套供應商和投融資機構、渠道機構，盡快讓產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷工作開展起來。

新年新期待

做實事需要一定的周期。但是，當我們的商業(yè)航天界終于迎來收獲季節(jié)的時候，或許會發(fā)現(xiàn)，這段日子也許沒有那么艱苦，也沒有那么漫長，而回報卻是讓人應接不暇的。休斯的衛(wèi)星電視直播業(yè)務開通之后，幾年之間就積累了百萬量級的客戶，造就了年收入千億美元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。格里格·維勒的O3b系統(tǒng)已經(jīng)出租一空，更多用戶熱切期待著他發(fā)射更多衛(wèi)星。而成功之后，新的目標會馬上浮現(xiàn)出來，新的征途會讓創(chuàng)業(yè)者們無暇顧及曾經(jīng)的糾結與辛苦。眼下的格里格·維勒正在忙于建設“一網(wǎng)”星座，而馬斯克在2017年成功發(fā)射了18次，比歐洲和日本加起來還多，更多訂單正排在他的日程表上。除了銷售收入，龐大的投資也在源源不斷地涌向這些成功者。

中國人的航天事業(yè)，同樣積累了豐厚的技術成果。然而更寶貴的財富，就是年輕化的航天人才隊伍。航天的終極目標，是為了人類社會尋求和創(chuàng)造未來。我們已經(jīng)聽到了許多航天人表達了創(chuàng)業(yè)的意圖和激情，無論是在兩大航天集團的框架之下還是框架之外，今后幾年都是這些中青年骨干投身商業(yè)航天、實現(xiàn)人生價值的黃金歲月。

2018年伊始，我們翻開新的日歷，期待著他們在商業(yè)市場上大有所為，改變世界、改變人們的生活方式，讓人類擁有更加美好的未來！