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　　動(dòng)中通系統(tǒng)，保證了車輛、輪船、飛機(jī)等移動(dòng)的載體在運(yùn)動(dòng)過程中可實(shí)時(shí)跟蹤衛(wèi)星等平臺(tái)，不間斷地傳遞語音、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體信息。

　　7月3日，“觸摸智造-2018中國制造業(yè)價(jià)值發(fā)現(xiàn)之旅”走進(jìn)西安環(huán)普國際科技園，與星展測(cè)控副總經(jīng)理?xiàng)畈┥钊虢涣餍钦箿y(cè)控的故事。

　　作為中國目前擁有國際領(lǐng)先實(shí)力的動(dòng)中通設(shè)備生產(chǎn)商，公司始終致力于車、船、機(jī)載衛(wèi)星通信天線的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　據(jù)楊博介紹，公司自主SATPRO品牌車船載動(dòng)中通在民用、軍用等領(lǐng)域受到了廣泛的贊譽(yù)，推動(dòng)行業(yè)在性能提升的情況下成本大幅下降。機(jī)載動(dòng)中通成功推向市場(chǎng)標(biāo)志著星展測(cè)控在航空衛(wèi)星通信設(shè)備領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展。

　　所謂“動(dòng)中通”就是“移動(dòng)中的衛(wèi)星地面站通信系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱，近年來隨著國際航空領(lǐng)域衛(wèi)星通信需求的不斷增長(zhǎng)，星展測(cè)控憑借行業(yè)先進(jìn)的技術(shù)、研發(fā)實(shí)力以及對(duì)市場(chǎng)的判斷能力使SATPRO機(jī)載動(dòng)中通設(shè)備逐步進(jìn)入國際市場(chǎng)。

　　“目前行業(yè)上來看，同行之間有競(jìng)爭(zhēng)有合作，我們的產(chǎn)品在國內(nèi)保持超過50%的占有率，算是目前市場(chǎng)排名第一的企業(yè)，”楊博告訴記者?！霸诤蛧馄放频母?jìng)爭(zhēng)中，我們的技術(shù)不差，還保持了一定的成本優(yōu)勢(shì)。”

　　市場(chǎng)空間大

　　動(dòng)中通系統(tǒng)在航空航海等行業(yè)范圍，有著非常誘人的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，航行在海上的船只只能通過船載電話與外界聯(lián)系，每分鐘話費(fèi)高達(dá)一美元；航空同樣如此，在過去非常大一部分時(shí)間里，飛機(jī)上的乘客無法享受和地面一樣的通訊服務(wù)，只能關(guān)機(jī)或者打開飛行模式。

　　而動(dòng)中通系統(tǒng)，則保證了車輛、輪船、飛機(jī)等移動(dòng)的載體在運(yùn)動(dòng)過程中可實(shí)時(shí)跟蹤衛(wèi)星等平臺(tái)，不間斷地傳遞語音、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體信息，可滿足各種軍民用應(yīng)急通信和移動(dòng)條件下的多媒體通信的需要。

　　“安裝這一系統(tǒng)之后，遠(yuǎn)洋航海的過程中，船員可以實(shí)現(xiàn)與家人視頻連線；飛機(jī)上的乘客可以上網(wǎng)辦公，彌補(bǔ)了現(xiàn)代通訊的死角，”楊博說?！岸@一過程中，對(duì)于動(dòng)中通設(shè)備的測(cè)量和控制系統(tǒng)有極高的技術(shù)要求。”

　　公司的動(dòng)中通設(shè)備融入了GNSS/INS融合姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)、圓錐掃描峰值跟蹤、載體姿態(tài)解算和補(bǔ)償算法及高效率天線饋線等多項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)，可在船舶大幅搖擺、汽車劇烈顛簸和飛機(jī)高速飛行的情況下，仍保證天線穩(wěn)定精準(zhǔn)對(duì)星。

　　同時(shí)，天線整體經(jīng)過嚴(yán)格的環(huán)境信賴性試驗(yàn)，對(duì)于鹽霧、潮濕、高低溫、大風(fēng)、降雨等惡劣環(huán)境具有極強(qiáng)的抵抗能力。

　　“目前，公司大部分部件都是代工廠進(jìn)行生產(chǎn)，我們只提供技術(shù)和產(chǎn)品的調(diào)試，”他說。“一方面這樣可以保證公司輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，集中精力搞研發(fā)，另一方面也提升了公司效率，可以滿足不同客戶的定制化需求。”

　　后市場(chǎng)服務(wù)藍(lán)海

　　據(jù)楊博介紹，目前公司的設(shè)備在數(shù)千艘船只上裝備，公司的目標(biāo)是在近幾年內(nèi)擴(kuò)張到數(shù)萬艘。“盡管如此，這還不到全球船舶數(shù)量的1%，我們的市場(chǎng)前景非常廣闊，”他說。

　　同時(shí)，在安裝這一系統(tǒng)之后，意味著他們可以幫助客戶，提升船舶運(yùn)營(yíng)效率，結(jié)合不同客戶，圍繞這些數(shù)據(jù)對(duì)客戶進(jìn)行后續(xù)增值服務(wù)，成為公司下一步研究的方向。

　　“在安裝我們的設(shè)備之后，每一個(gè)船艙都可以實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)到我們的客戶那里，所以在數(shù)據(jù)服務(wù)方面，我們可以提供給客戶多樣化增值服務(wù)，我們可以代替他們做一些基礎(chǔ)的分析工作?！睏畈┱f。

　　不過，楊博坦誠，目前限制公司發(fā)展的瓶頸，就是全球化服務(wù)能力。“很多的遠(yuǎn)洋船只，是航行在全球各地的，這樣對(duì)全球化服務(wù)的要求就會(huì)特別高，”他說?！昂蜌W美同行相比，受制于資本實(shí)力和公司規(guī)模，目前在服務(wù)海外客戶方面，還有很多待提升的地方?！?

　　來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道