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作者 | 謝鷹

轉(zhuǎn)自 | 老鷹漫談

無(wú)比艱難和喧囂的2018年過(guò)去了，民航資源網(wǎng)專(zhuān)訪了一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者，有幸被專(zhuān)訪，問(wèn)及如下六個(gè)問(wèn)題，老鷹逐一做了簡(jiǎn)要回答，希冀能對(duì)航空互聯(lián)網(wǎng)的2019做一下展望！

一、2019年，哪些技術(shù)預(yù)計(jì)會(huì)成為航空業(yè)的優(yōu)先事項(xiàng)？

1、IT云化，數(shù)據(jù)打通，互聯(lián)網(wǎng)+，空中WIFI

2、機(jī)場(chǎng)值機(jī)候機(jī)智能化，乘機(jī)碼、人臉識(shí)別、自助服務(wù)更廣泛應(yīng)用；

3、機(jī)場(chǎng)商圈，航空積分深度挖掘？

4、借助空中WIFI，打通航前、航中、航后數(shù)據(jù)

5、借助高鐵WIFI、空中WIFI，空鐵聯(lián)運(yùn)變得越來(lái)越現(xiàn)實(shí)

二、航空業(yè)對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用往往落后于旅客需求，在新的一年里，航空業(yè)應(yīng)如何改進(jìn)？

1、值機(jī)、安檢、候機(jī)環(huán)節(jié)乘機(jī)碼、人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用

2、空中WIFI有效解決空中娛樂(lè)內(nèi)容缺乏問(wèn)題

3、熱鬧了多年的空中WIFI需要扎實(shí)推進(jìn)

4、互聯(lián)網(wǎng)與空中WIFI的聯(lián)動(dòng)，大數(shù)據(jù)延伸，互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)者布局空中WIFI

5、空中WIFI生態(tài)鏈逐步形成，各種天地互聯(lián)技術(shù)陸續(xù)成熟

三、許多互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭開(kāi)始將觸角伸進(jìn)航空業(yè)，比如谷歌、亞馬遜，如何看待它們給航空業(yè)帶來(lái)的沖擊和挑戰(zhàn)？

1、互聯(lián)網(wǎng)不是洪水猛獸，進(jìn)入下半場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為大家角逐主戰(zhàn)場(chǎng)

2、互聯(lián)網(wǎng)并不是萬(wàn)能的，風(fēng)口過(guò)后，互聯(lián)網(wǎng)工具屬性凸顯，各行各業(yè)在利用互聯(lián)網(wǎng)工具在提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)行業(yè)并未因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)科技巨頭加入而消亡，反而借助互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭提供互聯(lián)網(wǎng)化工具手段，完成互聯(lián)網(wǎng)化華麗轉(zhuǎn)身，實(shí)現(xiàn)1+1>2

3、空中WIFI作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的最后一塊拼圖，將吸引更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投入，但主人仍然是航空公司，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭通過(guò)2B服務(wù)，助力航空公司服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

四、2019年，對(duì)于機(jī)上WiFi服務(wù)發(fā)展，您有何看法和展望？

1、人民對(duì)美好生活的向往，促使機(jī)上WIFI必將爆發(fā)，雖然各種天地互聯(lián)技術(shù)方興未艾，技術(shù)路徑選擇眾說(shuō)紛紜，技術(shù)升級(jí)的步伐不會(huì)停歇，這不應(yīng)成為機(jī)上WIFI項(xiàng)目瓶頸，航空公司更多的應(yīng)該從乘客體驗(yàn)出發(fā)，將機(jī)上WIFI與踐行真情服務(wù)能力提升掛鉤，窄體機(jī)優(yōu)先解決娛樂(lè)內(nèi)容匱乏，乘客無(wú)所事事的問(wèn)題，寬體機(jī)在擁有空中娛樂(lè)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，優(yōu)先解決長(zhǎng)期失聯(lián)的焦慮，通過(guò)機(jī)上WIFI運(yùn)營(yíng)切實(shí)把空中服務(wù)品質(zhì)提升上去。

2、在機(jī)上WIFI運(yùn)營(yíng)上，秉承開(kāi)放的心態(tài)，引入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的成功者，通過(guò)合作運(yùn)營(yíng)模式，在提升服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，探索打開(kāi)輔營(yíng)收入大門(mén)，從簡(jiǎn)單位移服務(wù)向綜合航旅服務(wù)轉(zhuǎn)型。

3、機(jī)上WIFI既不是傳統(tǒng)娛樂(lè)系統(tǒng)那樣，屬于純成本中心，也很難簡(jiǎn)單通過(guò)第三方承攬，成為一個(gè)純利潤(rùn)中心；

4、機(jī)上WIFI是航空公司未來(lái)提升服務(wù)和打開(kāi)輔營(yíng)收入大門(mén)的基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)階段尚沒(méi)有成熟的商業(yè)模式可以借鑒，但航空公司自主或者合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，秉承開(kāi)放合作心態(tài)，必將能夠復(fù)制移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巨大成功。

5、老鷹認(rèn)為，航空互聯(lián)網(wǎng)屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)范疇，主人是航空公司，其他相關(guān)方均為助力者，航空互聯(lián)網(wǎng)涉及產(chǎn)業(yè)鏈角色復(fù)雜，只有產(chǎn)業(yè)鏈各角色協(xié)同發(fā)展，未來(lái)才有希望，一家通吃的局面在航空互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐中很難出現(xiàn)，航空互聯(lián)網(wǎng)是地面移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)特殊場(chǎng)景而已，很難再誕生一個(gè)平臺(tái)型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，反而有可能成為地面平臺(tái)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)延伸服務(wù)的一個(gè)窗口，航空公司也能通過(guò)航空互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐，插上互聯(lián)網(wǎng)+的翅膀，完成服務(wù)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

五、越來(lái)越多的航空公司開(kāi)始提供機(jī)上WiFi服務(wù)，您覺(jué)得如何抓住機(jī)會(huì)，幫助航司從中獲取更多收益？

1、機(jī)上WIFI首先是服務(wù)品質(zhì)提升的基礎(chǔ)平臺(tái)，航空公司是踐行的主體，由于機(jī)上WIFI具有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的屬性，航空公司應(yīng)該秉承開(kāi)放合作心態(tài)，與地面成功的互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭合作，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的工具化手段，在服務(wù)提升過(guò)程中，同步探索打開(kāi)輔營(yíng)收益大門(mén)，從簡(jiǎn)單從事位移服務(wù)向提供綜合一攬子航旅服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2、2018年市場(chǎng)紛繁復(fù)雜，雷聲大雨點(diǎn)小，一方面產(chǎn)業(yè)鏈各角色在尋找自己的定位，另一方面資本也在物色未來(lái)之星的標(biāo)的物，隨著技術(shù)演進(jìn)路線的逐步清晰，隨著人民需求的日益迫切，越來(lái)越多的航空公司開(kāi)始務(wù)實(shí)起來(lái)，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)鏈同仁開(kāi)始務(wù)實(shí)起來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同氛圍越來(lái)越濃，各個(gè)角色陸續(xù)找準(zhǔn)了定位

3、相信2019年機(jī)上WIFI必將迎來(lái)爆發(fā)之年，航空公司將作為建設(shè)主體，在踐行真情服務(wù)提升品牌同時(shí)，開(kāi)放合作打開(kāi)機(jī)上輔營(yíng)收入大門(mén)。

六、WiFi產(chǎn)業(yè)鏈上利益相關(guān)者應(yīng)如何合作，共同推動(dòng)WiFi服務(wù)發(fā)展與成熟？

1、WIFI產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，從航空電子制造行業(yè)，衛(wèi)星設(shè)備集成商、IT軟件，衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商、通信運(yùn)營(yíng)商，系統(tǒng)集成商、內(nèi)容運(yùn)營(yíng)商，廣告運(yùn)營(yíng)商，增值業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商等多個(gè)角色，航空公司內(nèi)部也涉及諸多部門(mén)，是一個(gè)跨部門(mén)協(xié)同的項(xiàng)目。

2、中國(guó)特有的國(guó)情，注定很難出現(xiàn)國(guó)外一家通吃的局面。

1)通信運(yùn)營(yíng)必須有基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商牌照

2)航空公司對(duì)WIFI都寄予厚望，無(wú)論自主建設(shè)，還是第三方建設(shè)，對(duì)客均不會(huì)允許第三方品牌展露

3)國(guó)內(nèi)航空電子制造業(yè)尚處于起步階段，遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)外產(chǎn)業(yè)環(huán)境成熟

4)國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相比國(guó)外更成功，基本都依靠輕資產(chǎn)運(yùn)作成功的

5)國(guó)內(nèi)同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力，難形成差異化優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，國(guó)內(nèi)航空電子制造業(yè)利用國(guó)產(chǎn)替代的大好時(shí)機(jī)，利用航空互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)國(guó)內(nèi)有可能逆襲的場(chǎng)景，航空電子制造業(yè)聚焦產(chǎn)品，把產(chǎn)品打磨好；運(yùn)營(yíng)商利用強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力，降低網(wǎng)絡(luò)鏈路成本，無(wú)論是高通量衛(wèi)星，還是ATG建設(shè)；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聚焦移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成功經(jīng)驗(yàn)，打通移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與空中WIFI數(shù)據(jù)，聚焦把內(nèi)容做好，把增值業(yè)務(wù)做起來(lái)；航空公司聚焦服務(wù)品質(zhì)提升，利用空中WIFI提升服務(wù)效果，開(kāi)放合作打開(kāi)輔營(yíng)收益大門(mén)！產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)只有做到目標(biāo)一致、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享！2019我們一定能在航空互聯(lián)網(wǎng)再造一個(gè)成功典范！我們的飛行生活將更美好?。?！