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到2021年，每年在華盛頓舉辦的SATELLITE Show將迎來創(chuàng)辦40周年。

39年來，SATELLITE Show的規(guī)模不斷擴(kuò)大，最初主要是衛(wèi)星通信業(yè)的展覽，如今已經(jīng)擴(kuò)大到太空領(lǐng)域的各個(gè)方面，涵蓋了衛(wèi)星制造、中小型運(yùn)載火箭、地球觀測等幾乎所有商業(yè)（甚至政府）太空領(lǐng)域。

不過會(huì)議的核心內(nèi)容仍然是衛(wèi)星通信。

過去幾年，衛(wèi)星通信行業(yè)面臨諸多問題，衛(wèi)星帶寬的價(jià)格下降，通信衛(wèi)星的訂單減少和部分地區(qū)容量過剩等等，因此最近SATELLITE會(huì)議的總體氛圍比較低落。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)，尤其是NSR，幾年來一直預(yù)測衛(wèi)星帶寬出租業(yè)務(wù)收入將大幅增長，但這一大幅增長仍未實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在我們也許該問一問：

衛(wèi)星通信將該何去何從？

NSR在2019年11月發(fā)布的>

Satellite 2020：離開舒適區(qū)的衛(wèi)星運(yùn)營商

SATELLITE通常在大會(huì)第二天上午舉辦陣容豪華的衛(wèi)星通信行業(yè)“CEO專場”，衛(wèi)星運(yùn)營商F4（Intelsat、SES、Eutelsat和Telesat）的CEO都會(huì)悉數(shù)到場，有時(shí)候在還有Inmarsat、Hughes、ViaSat公司的CEO出席。這個(gè)“CEO專場”通常會(huì)成為當(dāng)年行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

今年的CEO專題會(huì)規(guī)模相對(duì)較小，Intelsat、Telesat和ViaSat的CEO都沒有出席會(huì)議，僅有SES、Eutelsat和Hughes的CEO出席了會(huì)議，他們一起討論了衛(wèi)星通信行業(yè)的現(xiàn)狀，探討了對(duì)未來的期望。

Satellite 2020衛(wèi)星通信行業(yè)的CEO專場 (Copyright: Via Satellite)

總的來說，整個(gè)衛(wèi)星通信行業(yè)年景不太好。

SES和Eutelsat的總收入中，視頻廣播業(yè)務(wù)都占到了50%以上，在2019年視頻廣播的業(yè)務(wù)也都出現(xiàn)了不同程度的下滑。不過，兩家運(yùn)營商對(duì)當(dāng)今視頻廣播市場現(xiàn)狀和未來的態(tài)度卻截然不同。

Eutelsat的聯(lián)合CEO Michel Azibert在專題會(huì)中明確表示：Eutelsat的視頻業(yè)務(wù)做得相當(dāng)不錯(cuò)。他指出，視頻業(yè)務(wù)占公司收入的60%，成熟市場（歐洲）和新興市場各占一半。Azibert還強(qiáng)調(diào)，歐洲市場正在緩慢衰退，但新興市場仍在增長，Eutelsat在尼日利亞、剛果民主共和國、埃塞俄比亞和埃及的市場正在推出新頻道的服務(wù)。

視頻廣播業(yè)務(wù)下滑幅度較小的Eutelsat最新的半年報(bào)

但SES的CEO Steve Collar卻不這么認(rèn)為，他更傾向于視頻廣播業(yè)務(wù)正在緩慢走向消亡，雖然他沒有明說，但是這個(gè)觀點(diǎn)還是比較明確的。SES一周前公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示其視頻廣播業(yè)務(wù)的收入同比下降10%；與之相對(duì)的，Collar對(duì)O3b、O3b mPOWER和SES Networks這些視頻廣播業(yè)務(wù)以外的業(yè)務(wù)都非常樂觀，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)在SES的業(yè)務(wù)占比正在逐漸提升。

Steve Collar還描述了新的愿景，SES通過發(fā)射多種軌道的高通量的衛(wèi)星組合，組成靈活的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)填補(bǔ)地面通信網(wǎng)絡(luò)上的空白。

SES對(duì)未來SES Networks業(yè)務(wù)的樂觀預(yù)期

兩種不同的對(duì)待視頻廣播市場的態(tài)度決定了未來不同的策略，Azibert正在為Eutelsat的視頻業(yè)務(wù)加倍投資，Collar則希望在未來拆分公司，讓偏保守的投資者投資視頻業(yè)務(wù)，讓更具風(fēng)險(xiǎn)承受能力的投資者投資增長更快，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)更高的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。

預(yù)計(jì)在未來18個(gè)月內(nèi)，SES將發(fā)射其O3b mPOWER衛(wèi)星中的前7顆，Collar說這7顆衛(wèi)星是標(biāo)準(zhǔn)化的，可擴(kuò)展的，將使SES更快、更有效地?cái)U(kuò)大全球容量，比采購單顆（GEO）衛(wèi)星更高效。

SES的O3b Power成為了2021年最值得期待的星座之一

除了對(duì)視頻廣播業(yè)務(wù)的看法不同以外，衛(wèi)星運(yùn)營商們似乎都沒有準(zhǔn)備好與即將到來的LEO星座展開競爭。

Hughes 是一家典型的GEO星座運(yùn)營商，同時(shí)也是LEO星座的設(shè)備供應(yīng)商，可以向LEO星座出售終端設(shè)備，因此Hughes的CEO Pradman Kaul明確對(duì)LEO星座表示歡迎；SES的Collar對(duì)整個(gè)LEO星座的商業(yè)計(jì)劃禮貌地表示懷疑，但對(duì)SES的O3b處于非GEO領(lǐng)域的強(qiáng)大領(lǐng)先優(yōu)勢非常有信心；Azibert則幾乎難掩對(duì)LEO的無感，他對(duì)Elon Musk昨天演說中的問題不予認(rèn)同，甚至認(rèn)為不值一提，這種態(tài)度似乎也無可厚非，畢竟Musk的演講對(duì)Starlink的商業(yè)模式或業(yè)務(wù)模式細(xì)節(jié)都講得非常含糊。

但不可否認(rèn)的是，面對(duì)在軌容量不斷增長，帶寬價(jià)格不斷下降的未來，Eutelsat似乎仍然沒有找到競爭的法寶。

衛(wèi)星制造商：更多容量的時(shí)代將到來

越來越多的HTS衛(wèi)星開始提供服務(wù)，這使得衛(wèi)星通信帶寬的價(jià)格將不斷下降，這既是機(jī)遇，又是衛(wèi)星運(yùn)營商不斷面臨的挑戰(zhàn)。

隨著高通量衛(wèi)星進(jìn)入市場，可能一顆新衛(wèi)星帶來的容量增長將比市場上現(xiàn)有的所有容量還多。ViaSat-1就是一個(gè)例子，ViaSat-1的容量>100 Gbps，比2011年前發(fā)射的北美上空所有其他衛(wèi)星容量的總和還要大，這意味著沒有購買高通量衛(wèi)星的衛(wèi)星運(yùn)營商將無法在價(jià)格上與之競爭，而這種趨勢會(huì)一直持續(xù)下去。

Viasat在美國推出的衛(wèi)星寬帶入戶服務(wù)價(jià)格已經(jīng)能夠與地面電信運(yùn)營商PK

衛(wèi)星制造商論壇匯聚了6家世界頂級(jí)衛(wèi)星制造商的代表——Airbus、Boeing、Lockheed Martin、Maxar、Northrop Grumman和 Thales Alenia Space，制造商們一起討論了幾個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢：衛(wèi)星重量越來越大、功能越來越靈活、軟件定義越來越多。這意味著盡管現(xiàn)在市場上的衛(wèi)星容量已經(jīng)有了巨大的增長，但未來幾年的容量的增長速度還將更快。Airbus指出市場對(duì)其OneSat平臺(tái)的需求很大，而Thales和Boeing也提到市場對(duì)其小型GEO的強(qiáng)勁需求。

Airbus基于軟件定義的OneSat平臺(tái)

衛(wèi)星制造業(yè)的新趨勢還包括“數(shù)字孿生”（Digital Twinning），即衛(wèi)星制造商將在地面創(chuàng)建整顆衛(wèi)星的數(shù)字版本，以便對(duì)在軌衛(wèi)星進(jìn)行跟蹤、預(yù)防性維護(hù)、收集和分析數(shù)據(jù)。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在飛機(jī)引擎等領(lǐng)域應(yīng)用了多年，衛(wèi)星制造商稱，隨著衛(wèi)星保險(xiǎn)費(fèi)率變化越來越不可預(yù)測，“數(shù)字孿生”技術(shù)正成為客戶非常普遍的需求。

成功應(yīng)用于航空業(yè)的數(shù)字孿生技術(shù)

Lockheed Martin子公司GEOShare算是作為衛(wèi)星制造商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的新商業(yè)模式，GEOShare的CEO Lon Levin參加了高通量衛(wèi)星論壇。Levin說GEOShare將打造一個(gè)約500 Gbps的超高通量衛(wèi)星，然后將衛(wèi)星的“使用權(quán)”出售給4至5個(gè)或更多的客戶，每個(gè)客戶購買約100 Gbps或者更少。Levin說通過這種方式，較小的區(qū)域衛(wèi)星運(yùn)營商也能獲得超高通量衛(wèi)星帶來的規(guī)模化經(jīng)濟(jì)效益，而不需要購買整顆超高通量衛(wèi)星。雖然這可能對(duì)個(gè)別運(yùn)營商及其客戶有利，但也會(huì)給市場帶來巨大的新容量，進(jìn)一步壓低價(jià)格，并對(duì)沒有升級(jí)到高通量衛(wèi)星或超高通量衛(wèi)星的現(xiàn)有衛(wèi)星運(yùn)營商造成壓力。

Lockheed Martin的GEOShare的“一條龍”服務(wù)

在技術(shù)方面，衛(wèi)星制造商正在使用不同的方法來提高有效載荷的效率和靈活性。GEOShare能夠靈活地將有效載荷功率從一個(gè)波束分配到另一個(gè)波束，從而使得不同區(qū)域提供的容量更靈活；Boeing通過與SES的O3b mPOWER合作，開發(fā)了靈活的數(shù)字衛(wèi)星平臺(tái)702X；Maxar則一直致力于縮短生產(chǎn)時(shí)間，現(xiàn)在能夠在大約24個(gè)月或更短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出用戶需要的HTS衛(wèi)星。

2020之后的衛(wèi)星通信走向何方？

SATELLITE 2020沒有為衛(wèi)星通信行業(yè)揭示太多的答案，反而提出了更多問題。

衛(wèi)星制造商很樂觀，認(rèn)為未來訂單可能會(huì)增加。僅從數(shù)字看，GEO衛(wèi)星訂單已經(jīng)從2017年-2018年的低點(diǎn)開始回升。但大多數(shù)制造商也一致認(rèn)為，訂單數(shù)量雖然在增加，但單顆衛(wèi)星的大小和金額卻在繼續(xù)下降。

衛(wèi)星運(yùn)營商顯然面臨著定價(jià)和收入壓力。購買大量標(biāo)準(zhǔn)化、靈活的軟件定義衛(wèi)星可能會(huì)幫助一些運(yùn)營商填補(bǔ)所謂的地面電信基礎(chǔ)設(shè)施空白，但這也會(huì)導(dǎo)致不購買此類衛(wèi)星的運(yùn)營商在價(jià)格上徹底失去競爭力，尤其是在快速增長的垂直市場，如消費(fèi)者寬帶或鄉(xiāng)村Wi-Fi。

Hughes和Facebook在墨西哥提供的Express Wi-fi服務(wù)價(jià)格表

轉(zhuǎn)自丨 千域空天

撰文丨 ©  Blaine Curcio

翻譯丨 ©  杜馬翻譯

編輯丨 ©  will