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來源 | Dallas Kasaboski(NSR)

譯者 | 沈永言

轉(zhuǎn)自 | 衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)提到術(shù)語FPA（平板天線）時，大多數(shù)人想到的是完全平坦、不必移動的通信技術(shù)?？紤]到即將布滿天空的LEO星座，這些系統(tǒng)，特別是ESA（電子調(diào)控天線），能夠比拋物線天線更快地跟蹤和指向，被視為衛(wèi)星通信的迫切需要。近年來，Kymeta從在2017年首次發(fā)布商業(yè)ESA到簽署大型合同、等待產(chǎn)品發(fā)布，該技術(shù)的聲望和發(fā)展在顯著增長。

然而，ESA技術(shù)仍然有待發(fā)展，它大部分是不可用的，工程設(shè)計成本高，并且常常延期交付。目前，市場上只有4家制造商（Kymeta、hiSky、SatCube和SatPro）擁有可用于衛(wèi)星寬帶的ESA?？紤]到這項技術(shù)對LEO網(wǎng)絡(luò)的重要性，人們不禁想知道，這項技術(shù)什么時候會起飛，如果沒有，會發(fā)生什么？

圖1  未來十年電子調(diào)控天線將爆發(fā)式增長

全球平板天線預(yù)測：電子調(diào)控（ESA）與機(jī)械調(diào)控（MSA）的對比

NSR《平板衛(wèi)星天線第4版報告》預(yù)測，衛(wèi)星天線市場將在2020年后強(qiáng)勁轉(zhuǎn)型，其中ESA占2028年FPA出貨量的97％。雖然MSA（機(jī)械調(diào)控天線）目前占據(jù)FPA市場的主導(dǎo)地位，為出貨量的95.5％，一旦LEO星座啟動和運營，預(yù)計非GEO網(wǎng)絡(luò)、競爭和技術(shù)進(jìn)步將強(qiáng)烈推動市場對ESA的認(rèn)可。然而，MSA已經(jīng)捷足先登，在某些情況下，即使ESA技術(shù)變得更加可用，預(yù)計仍將面臨MSA的競爭。

航空

在商業(yè)和政府部門，MSA預(yù)計將保持市場主導(dǎo)地位，分別占2028年出貨量的76％和95％。其主要原因是可靠性，政府客戶尤其偏愛更多傳統(tǒng)的技術(shù)。航空設(shè)備的測試和認(rèn)證費力、費時、費錢，這為新型ESA設(shè)備的進(jìn)入帶來了時間延遲和重大障礙。此外，關(guān)于安裝成本和時間的價值鏈動態(tài)、合作伙伴關(guān)系和規(guī)范已經(jīng)為MSA創(chuàng)造了動能，切換技術(shù)將導(dǎo)致運營商面臨市場阻力，從而減緩ESA的采用。

陸地移動

陸地移動市場仍然三心二意，MSA通過現(xiàn)有和預(yù)期的遺留計劃和平臺繼續(xù)使用。政府用戶在可靠性、堅固性和下一代能力之間猶豫不決，到2028年，會略微有利于ESA，出貨量達(dá)55％。與航空一樣，迎合陸地移動政府用戶需要更多的時間和投資來改善技術(shù)、測試和認(rèn)證，這延長了傳統(tǒng)的MSA優(yōu)勢。在商業(yè)上，目前的主要機(jī)會是為聯(lián)網(wǎng)列車提供服務(wù)，列車不太關(guān)注復(fù)雜的ESA解決方案，而在乎堅固性和可靠性。然而，聯(lián)網(wǎng)的公共汽車和火車尋求的是圓滑的結(jié)果，不僅要集成到車輛，而且融入商業(yè)模式。因此，NSR預(yù)計，到2028年，ESA將為82％的陸地移動商業(yè)市場提供服務(wù)。

寬帶和回傳

考慮到消費者寬帶接入市場的規(guī)模，以及通過非GEO星座的潛在服務(wù)收入，固定應(yīng)用是未來FPA制造商的風(fēng)水寶地。然而，這些客戶對價格和性能最為敏感，兩者都被視為FPA采用的主要障礙。特別是企業(yè)和回傳客戶期望的高性能SLA（服務(wù)等級約定）是當(dāng)前FPA無法競爭的，這給正在開發(fā)工作帶來壓力。在規(guī)模擴(kuò)大和價格急劇下降之前，不習(xí)慣為設(shè)備付費的消費者寬帶不太可能采用FPA。然而，隨著FPA技術(shù)和生產(chǎn)流程的改進(jìn)，NSR希望ESA能夠打入大多數(shù)固定應(yīng)用市場，通過提供非GEO容量而脫穎而出，2021年后，它預(yù)計占FPA該領(lǐng)域出貨的98％。

結(jié)語

目前，F(xiàn)PA服務(wù)于衛(wèi)星通信市場的一小部分，這個細(xì)分市場和應(yīng)用需要低輪廓設(shè)備，機(jī)械調(diào)控的設(shè)備現(xiàn)在為這些客戶服務(wù)。但是，下一代網(wǎng)絡(luò)需要下一代功能。技術(shù)發(fā)展緩慢，代價不菲，而能力和市場性之間的通常延遲將進(jìn)一步拉長時間軸。雖然有幾家制造商正在研究這個問題，但預(yù)計到2020年之后，大多數(shù)制造商才會推出產(chǎn)品。如果再有延遲，運營商可能會遇到僵局，因為非GEO無法有效或充分地釋放其產(chǎn)能。